1. Préséntation personnelle

Giulio Stella

Corporate Inventory Compliance Officer

      2. Pourquoi as tu choisi ce secteur et comment as tu réussi à y entrer?

La raison principale est la passion pour les plusieurs voyages faits pendant mon enfance et mon adolescence. Après avoir obtenu mon diplôme en Economie et Commerce, j’ai décidé de poursuivre ma carrière dans le domaine de mon lycée (Istituto Professionale Alberghiero Marco Polo) à Genes. Ce choix m’a permis de voyager et travailler dans un secteur que j’aime, celui des hotels, et dans une ambiance que je n’ai jamais abandonné, celui des navires.

      3. Le secteur de la croisière est très important au niveau européen, est-ce qu’il est possible de décrire toutes les possibilités de travail que ce secteur offre aux jeunes ?

A’ bord ou dans les bureaux à terre. Les fonctions qu’on peut remplir sont multiples. Le choix dépend des études et de la passion d’une personne pour un travail ou l’autre.

A’ terre les travaux vont de l’opératif au marketing, comme par exemple comptabilité et finance, approvisionnement, achats, logistique, juridique, ventes et revenues, IT etc. Soit au niveaux Entreprises qu’au niveau du business unités dans différents Pays ou marchés.

A’ bord, les taches disponibles sont principalement subdivisées en : hôtels et équipages. Si on choisi de travailler à bord du navire je pense que c’est plus un choix de vie qu’un choix professionnel.

Les deux carrières sont interchangeables seulement pour des choses spécifiques. Autrement, les deux parcours professionnels, à terre et à bord, sont bien distincts.

     4. Quelles sont les qualités requises pour travailler dans ce secteur, soit au niveau professionnel que personnel?

Préparation technique et théorique, flexibilité, discipline, organisation et motivation sont le caractéristiques principales qu’il s’agissent de travailler à bord ou à terre. L’importance de chaque qualité varie en fonction du travail. De plus, dans les secteurs de l’accueil et de la livraison l’expérience du terrain est aussi très importante. A’ mon avis, il faut d’avantage d’expérience pour le travail à bord car elle ne peut être acquise seulement qu’à travers le travail sur les navires.

                                                                                      

        5. Où peut-on chercher les offres de travail concernant le secteur de la croisière ?

A’ l’intérieur des canaux traditionnels afin de chercher un travail : sites internet des compagnies de croisière, job-fair, sites de job search reliés à l’accueil, agence de recrutement pour travailler à bord, job-hunter pour les entreprises à terre. Ou pourquoi pas demander aux amis ou aux ex-travailleurs dans les croisières.

        6. Afin d’obtenir un entretien, est-ce qu’il est suffisant d’envoyer sa propre candidature et attendre une réponse ou tu peux donner des conseils à propos ?

Ils sont très importants les follow-up, qu’il s’agissent d’une réponse à une offre ou qu’il s’agisse d’une candidature spontanée.  Il est quand même toujours mieux, comme dans tous les travails, d’être connus par quelqu’un au sein de l’entreprise.

       7. Aujourd’hui conseille tu aux jeunes au chômage de travailler dans le secteur croisière ?

Oui et aussi travailler à bord.

             A’ ton avis, il est mieux de s’insérer à l’intérieur du marché italien ou français ?

Partout dans le monde. Aujourd’hui il est désormais attesté que les compagnies de croisière travaillent dans tous les marchés. Cependant, autant en France qu’en Italie il y a beaucoup de possibilités de travailler dans ce secteur, vu qu’ils occupent une place importante dans le marché de la croisière. De plus, l’Allemagne et l’Angleterre sont aussi importants à l’intérieur du secteur grâce à l’histoire et la culture des deux Pays reliés à la croisière.

      8. Quelles sont les motivations qui pourraient pousser un jeune à travailler dans le secteur croisières ? Est-ce qu’il est possible de décrire des avantages et des désavantages de ce secteur ?

Ici aussi, il faut distinguer le travail à bord ou à terre et designer quels sont les buts de sa propre carrière. A’ bord on acquis une expérience professionnelle parfaite, en voyageant et en gagnant de l’argent, mais le risque est de rester bloqué dans le moyenne terme et au niveau du business. A’ terre le travail est fascinant car le marché est lié presque entièrement  ou complètement au monde entier. Ce type de travail donne la possibilité de se confronter aux différentes réalités et thématiques sans s’en rendre compte.

Dans les deux cas l’expérience qu’on acquis est très spécifique dans le domaine donc le risque est toujours celui de ne pas vendre ses propres compétences dans d’autres secteurs.

1. Presentazione personale

Giulio Stella

Corporate Inventory Compliance Officer

2.  Perché hai scelto questo settore e in che modo sei riuscito ad inserirti?

Per passione per i tanti viaggi fatti durante la mi infanzia e adolescenza, dopo la laurea in Economia & Commercio ho voluto continuare nel settore collegato al mio diploma di scuola superiore e cioè l’Istituto Professionale Alberghiero di Stato – Marco Polo a Genova. Questo mi ha permesso di continuare a viaggiare e a lavorare in un settore che mi appassiona e cioè quello degli hotel e e in un ambiente con cui sono sempre stato in contatto e cioè quello delle navi. 

3. Il settore crociera è molto importante a livello europeo, potresti elencare le diverse possibilità di lavoro che offre questo mercato ai giovani?

A bordo o negli uffici di terra. Le posizioni che si possono ricoprire sono svariate, dipende dal titolo di studi, dalla tipologia di carriera che una persona vuole intraprendere.

 A terra i lavori spaziano dall’operativo al marketing, ricomprendendo tutte le classiche funzioni/dipartimenti aziendali:  contabilità & finanza, procurement, acquisti, logistica, legal, sales & revenues, IT ecc. ecc. Sia a livello Corporate che a livello di business units dislocate nei diversi paesi e/o mercati.

A bordo le posizioni disponibili sono principalmente suddiviso all’interno dei tre principali dipartimenti: hotel, coperta e macchina. Il lavoro a bordo è di natura operativa . La scelta di navigare è più una scelta di vita, a mio avviso, che professionale.

Le due carriere sono interscambiabili solo per alcune posizioni/dipartimenti. Altrimenti  i due percorsi professionali, terra e bordo, sono distinti  

4. Quali sono i requisiti fondamentali per lavorare in questo settore a livello professionale ma anche personale?

Preparazione tecnica  teorica, flessibilità, disciplina, organizzazione e motivazione. Sia che si tratti di un lavoro a bordo si che si tratti di un lavoro a terra. Il peso di ogni singolo requisito logicamente varia a seconda del  lavoro. In entrambi i casi conta molto l’esperienza diretta sul campo  legata al settore dell’ hospitality e dello shipping. A mio avviso, l’esperienza, conta di più per la carriera a bordo dove la specializzazione ha un peso assai rilevante, visto che si può acquisire solo lavorando sulle navi.  

5.  Dove è possibile cercare le offerte di lavoro relative al settore crocieristico?

Canali tradizionali di ricerca di lavoro: siti internet delle singole compagnie di crociera, job-fair, siti di job search collegati al mondo dell’hospitality, agenzie di recruitment per lavorare a bordo, job-hunter per gli uffici Corporate di terra. Oppure amici ed ex-colleghi.  

6. Per ottenere un colloquio di lavoro è sufficiente inviare la propria candidatura e aspettare una risposta o avresti dei suggerimenti da proporre?

Sono importanti i follow-up sia che si tratti di una risposta ad un’offerta sia che si tratti di una candidatura spontanea. Sempre meglio, come in tutti i campi, essere presentati da qualcuno con cui hai lavorato e che conosca come lavori.

7. Consiglieresti ai giovani disoccupati di lavorare nel settore crociera?  

Si anche a bordo.  

Se si secondo te è più propizio inserirsi all'interno del mercato italiano o francese? 

Ovunque nel mondo. Ormai tutte le compagnie tendono a coprire tutti i mercati. Comunque sia Francia che Italia per le compagnie di crociera, sono due mercati tra i più importanti in Europa, insieme alla Germania, Inghilterra proprio per la cultura e la storia legata a questo settore.

8. Quali sono le motivazioni che potrebbero spingere un giovane a lavorare all'interno del settore crociera? Concretamente sarebbe possibile elencare vantaggi e svantaggi di questo settore?

Anche qui dipende se si lavora a bordo o a terra e quali sono gli obiettivi di carriera a lungo termine. A bordo si fa un’ottima esperienza professionale, viaggiando e guadagnando bene ma si rischia di rimanere legati sul medio/lungo periodo alla parte operativa del business. A terra il lavoro è avvincente perché il mercato di riferimento è praticamente una buona parte del mondo se non tutto per alcune compagnie. Questo ti porta a confrontati con diverse realtà e tematiche a prescindere dallo specifico lavoro che fai. In entrami i casi le experties che acquisisci sono però molto settoriali visto che si tratta di un settore ad alta specializzazione, quindi il rischio è che siano poco rivendibili in altri settori. 

La CLIA (Cruises International Association) a déclaré que le secteur de la croisière est en croissance, alors même que l’Europe a été touchée par la crise économique.

En 2013, on doit souligner le chiffre d’affaires qui a établi un record mondial au niveau européen dans la croisière, c'est-à-dire 39,4 milliards d’Euro, assurant 339,417 employés dans le secteur.

En France, le secteur a produit 1,8 milliards d’Euro, elle est cinquième au niveau européen avec  522.000 croisiéristes dans l’espace croisière.

L’Italie est la première au niveau européen avec une chiffre d’affaires de 4,5 milliards d’Euro et 8.380.000 croisiéristes. Elle a  assuré 100.000 emplois dans le secteur croisière.

OÙ?	CHIFFRE D’AFFAIRES	EMPLOYÉS DANS LE SECTEUR CROISIÈRE	CROISIÉRISTES
Europe	39,4 milliards d’Euro	339,417.000	6,14 millions
Italie(Première en Europe)	4,5 milliards d‘Euro	100.000	8.380.000
France(Cinquième en Europe)	1,8 milliards d’Euro	----	522.000

Come sottolineato dalla CLIA Europe (Cruises International Association), nonostante la crisi economica che ha toccato l'Europa in questi ultimi anni, il settore delle crociere continua a crescere .

Sicuramente da sottolineare il record mondiale di fatturato a livello europeo nel 2013: 39,4 miliardi di Euro, assicurando inoltre 339.417 addetti al settore crocieristico. 

In Francia questo settore ha generato 1,8 miliardi di Euro e come già sottolineato all'interno degli altri articoli si è classificata quinta in Europa con 522.000 crocieristi nel 2013.

L'Italia, prima in questo settore a livello europeo, con 8.380.000 crocieristi e un fatturato nazionale di 4,5 miliardi di Euro nel 2013 garantendo circa 100.000 posti di lavoro.

DOVE?	FATTURATO	POSTI DI LAVORO NEL SETTORE CROCIERE	CROCIERISTI
Europa	39,4 miliardi di Euro	339,417.000	6,14 milioni
Italia (Prima in Europa)	4,5 miliardi di Euro	100.000	8.380.000
Francia (Quinta in Europa)	1,8 miliardi di Euro	----	522.000

D’après l’OMT (l'Organisation mondiale du tourisme), la croisière arrivera à toucher un milliard et demie de personne et il deviendra un des phénomènes les plus relevant au niveau sociale et économique.

Comme on a déjà souligné, ce type de tourisme est très bien développé en Italie, grâce à sa position stratégique au milieu de la Méditerranée, elle est caractérisée par la présence des ports dans toute la Péninsule et grâce aussi à l’attention de l’Amérique afin de continuer à agrandir ce marché.  Costa croisières et MSC croisières sont les majeures compagnies à l’intérieur du secteur croisière et, ils cherchent toujours à créer des stratégies pour gagner le marché. En outre, il est certain que l’épisode concernant la chute de la compagnie Costa Concordia a joué un rôle très important. En effet, une personne qui doit aujourd’hui choisir avec quelle compagnie partir, est surement influencé par cet incident.

Le « Belpaese » est toujours en train de s’améliorer pour développer encore plus le tourisme de croisière à travers nombreux de  projets dans les ports italiens comme Civitavecchia, Venise ou Bari. En revanche, au contraire de la France, le tourisme fluvial est considéré en dehors du tourisme de croisière et donc il est vu comme une activité de niche en Italie. Une raison possible est le succès que l’Italie( premier acteur en Europe) a dans le secteur croisière et donc elle ne cherche pas à s’agrandir dans des autres tourismes.